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* = notizie inserite di recente
 

Notizie 2005

Maggio Giugno Luglio 2005

*LAVORI A CARNATE-USMATE
Iniziano i lavori di regolarizzazione della stazione di Carnate-Usmate: alcuni binari sono già stati asportati e verranno presto reinstallati secondo il Piano Regolatore.
Sono in corso alcuni scavi in stazione lato Milano, e interventi di ammodernamento e rialzo marciapiedi: in particolare sono già iniziati i lavori sul marciapiede del primo binario.
Nell'ex scalo merci è stato demolito il fabbricato ex deposito merci. Fuori dalla stazione in direzione Lecco si sta provvedendo a predisporre i lavori per la nuova sede ferroviaria.

*APERTI I CANTIERI PER IL RADDOPPIO TRA CARNATE E AIRUNO
Sono stati aperti tutti i cantieri per il raddoppio della Milano-Lecco tra le stazioni di Carnate e Airuno. E' stato inoltre ricostruito il ponticello "Olcellera" presso Olgiate Molgora in modo che possa ospitare la nuova sede ferroviaria. Per più informazioni sul raddoppio visitate l'apposita pagina nella sezione "futur news" del sito.

*LAVORI A MONZA
Tocca ora al marciapiede del binario 2-3 ad essere rialzato e ricostruito come già successo a quelli dei binari 4-5 e 6-7. Tra le altre cose c'è da notare che il binario 7 risulta ancora troncato e si potrebbe quindi pensare che non verrà più utilizzato.

Marzo Aprile 2005

COMPLESSO ALE.582 RESTYLING
Sono stati restaurati, con interni rinnovati e modifiche al logo FS sul frontale, alcuni elementi di un convoglio di ALe.582 4 pezzi utilizzato sulle linee Lecco-Milano e Lecco-Brescia. Foto a pag. 38 della galleria.

LOCOMOTIVE E464 SUI DIRETTI
Sono da poco utilizzate anche sui treni diretti della relazione Milano-Tirano le locomotive del gruppo E.464 in luogo delle E.646 e E.632/633. Circolano almeno 4 convogli con carrozze MDVC/VE con locomotive del gruppo E.464, gruppo che di recente sta aumentando con le unità provenienti da Ancona e le nuove unità acquistate con i contributi della Regione Lombardia. Foto di E.464 con treni diretti: clicca qui.

Gennaio Febbraio 2005

LOCOMOTIVE DISPOLOK IN SERVIZIO PER FNM CARGO
Dopo averle avvistate già da qualche tempo in corse di prova sulla linea Milano-Chiasso, entrano definitivamente in servizio le locomotive E.189 "Dispolok" per conto di Ferrovie Nord Milano, che le utilizzeranno per treni merci a lunga percorrenza.

PROVE MATERIALE ROTABILE
Sono stati avvistati alcuni convogli piuttosto insoliti utilizzati per eseguire prove e test sulla linea Milano-Lecco, come ad esempio una E.633 intercalata tra due pilota piano ribassato, o ancora un convoglio di due sole piano ribassato ed E.464.

NUOVE E VECCHIE E464
Sono da poco giunte al DL di Milano San Rocco e sono utilizzate sulle nostre linee alcune E.464 di numerazione bassa (es. E.464.009, E.464.018 ecc...) che riportano la marcatura "OML Ancona". Inoltre sono giunte anche alcune nuove E.464, con numerazione 200.

LAVORI RADDOPPIO CARNATE-AIRUNO
Negli ultimi tempi abbiamo potuto notare che riguardo al raddoppio Carnate-Airuno si comincia a muovere qualcosa, difatti i lavori sono già cominciati e hanno riguardato una palettatura e recinzione di tutti i terreni che ospiteranno la nuova sede ferroviaria, in particolare tra Cernusco-Merate e Olgiate-Calco, inoltre a Carnate hanno avuto inizio i lavori di creazione di nuovi binari anche all'interno della stazione che diventerà tra le altre cose capolinea della futura linea S8 Milano-Carnate.

LAVORI A MONZA
Proseguono ininterrotti i lavori alla stazione di Monza. Dopo la realizzazione del nuovo marciapiede binari 4-5, quello dei binari 6-7, il parcheggio nell'ex scalo merci e la vetratura del fabbricato ex scalo merci, sono tutt'ora in corso dei lavori sul binario 7, che è stato completamente estirpato e sono in corso alcuni scavi. Nel frattempo i treni che solitamente utilizzavano tale binario sono spostati sul binario 5.

TRENO DELLA NEVE
In occasione dei Mondiali di Sci a Bormio in corso in questi giorni, la Regione Lombardia ha organizzato in collaborazione con Ferrovie Nord Milano un apposito servizio ferroviario di collegamento tra Milano e Tirano, denominato "Treno della Neve". Il treno, che partirà la mattina da Milano Porta Garibaldi, giungerà a Tirano dove troverà coincidenza con autobus per le piste di Bormio. Questo treno è composto di carrozze, bagagliai e carrozze cuccette di tipo UIC-X pellicolate con un'apposita colorazione azzurra e bianca.

 

Notizie 2004

Novembre Dicembre 2004

NOVITA' ORARIO
Domenica 12 dicembre è entrato in servizio il nuovo orario Trenitalia, che introduce numerose novità. A livello nazionale, nasce "Treno OK", servizio che consente di viaggiare da Roma a Milano e viceversa al costo di 9 euro, e verrà effettuato con un elettrotreno ETR.450. Riguardo alle nostre linee, le novità sono molte e riguardano più che altro il Passante Ferroviario di Milano. E' infatti l'istituzione delle nuove "Linee S" la novità più significativa portata dal nuovo orario, treni con orario cadenzato che collegano le principali linee suburbane di Milano con il Passante Ferroviario e le altre stazioni della città, e l'apertura della nuova stazione di Milano Porta Vittoria. La linea che ci riguarda più da vicino è di sicuro la S9, Milano-Seregno, ora attestata a Milano San Cristoforo e Porta Romana e gestita dalla nuova società TI.LO.. Ci siamo fatti un giro a Milano ed ecco l'articolo cliccando qui.

LOGHI "TI.LO." SU CARROZZE E LOCOMOTIVE
Con l'inizio di dicembre si cominciano a vedere i loghi "Ti.Lo." (e il logo delle Ferrovie Federali Svizzere) sugli appositi treni piano ribassato + E464 che dal 13 di questo mese cominceranno i loro nuovi servizi Ticino-Lombardia. I treni in totale sono dieci, tutti composti da sei vetture a piano ribassato e assegnati alle locomotive E.464 dalla 089 alla 099.

NOVITA' CARGO
Da qualche giorno si possono vedere transitare sulla linea per Chiasso alcune locomotive "dispolok" delle SBB-CFF-FFS, in colorazione gialla e grigia. Molto probabilmente stanno effettuando alcune prove sulla linea per essere poi utilizzate per treni cargo. Altra novità riguarda l'approdo sulla linea per Chiasso delle locomotive E.405, quindi non più utilizzate esclusivamente per il Brennero. Inoltre continuano i numerosi treni assegnati a locomotori DE.520 delle Ferrovie Nord Milano, sia sulla Chiasso ma ora anche sulla linea per Carnate-Lecco.

DISASTRO SULLA LECCO-COLICO
Il giorno 13 novembre si è verificata una frana di massi che hanno travolto la stazione di Fiumelatte sulla linea Lecco-Colico. Un masso è letteralmente entrato nel fabbricato della stazione, mentre altri massi hanno occupato la sede ferroviaria demolendo la linea aerea. In attesa del termine dei lavori per il ripristino e la riattivazione della linea (iniziati il giorno 16 novembre con durata prevista di 4-5 giorni) sono stati istituiti servizi di autobus sostitutivo per la copertura della tratta Lecco-Colico. Quanto ai diretti Milano-Tirano e viceversa, questi si attestano ovviamente alle stazioni di Lecco e di Colico.

RADDOPPIO CARNATE-AIRUNO
Si muove qualcosa in quel di Carnate riguardo il raddoppio che interesserà la tratta Carnate-Airuno. Sono infatti iniziati alcuni scavi e livellamenti sul campo adiacente l'uscita della stazione a fianco dei binari. Sono inoltre presenti da alcuni giorni alcune macchine cantiere nelle stazioni di Cernusco-Merate e Olgiate-Calco.

PROSEGUIMENTO LAVORI MARCIAPIEDE BIN. 6-7 A MONZA
Stanno proseguendo i lavori di rifacimento del marciapiede dei binari 6 e 7 a Monza. Allo stato attuale sono terminati i lavori sulla parte del marciapiede che dà sul binario 7, che è stato difatti riattivato. E' ora il binario 6 ad essere inagibile visto che i lavori stanno ora proseguendo sull'altra metà del marciapiede.

Settembre Ottobre 2004

DA DICEMBRE TRENI PER SEREGNO DA S. CRISTOFORO
Novità dell'orario che entrerà in vigore il prossimo dicembre sarà l'attestazione dei treni "metropolitani" Milano-Seregno e viceversa alla stazione di Milano San Cristoforo. Fino ad ora questi treni, introdotti lo scorso anno, partivano ed arrivavano in Garibaldi. La scelta di spostarli su San Cristoforo potrebbe essere stata fatta per causa dei nuovi treni "Ti.Lo." che si aggiungeranno ai Chiasso già esistenti, che complicherebbero quindi la situazione dei treni sulla linea se partissero tutti dalla Garibaldi. Esempio di nuovo orario:
R. 10762    
Milano San Cristoforo --.-- 07,38
Milano Porta Romana 07,45 07,46
Milano Lambrate 07,57 07,58
Milano GrecoPirelli 08,04 08,05
Sesto San Giovanni 08,09 08,10
Monza 08,15 08,16
Lissone-Muggiò 08,20 08,21
Desio 08,24 08,25
Seregno 08,30 --.--

MARCIAPIEDE BINARIO 6-7 A MONZA E D445 SULLA MOLTENO
Ultimamente sono in corso lavori di restauro e allungamento del marciapiede dei binari 6 e 7 della stazione di Monza. Dal 25 ottobre è addirittura stato bloccato l'intero binario 7, occupato dagli operai e dai mezzi di cantiere, e alcuni treni sono quindi obbligati ad arrivare e partire da altri binari. Presto anche il binario 6 risulterà provvisoriamente inagibile. Non è comunque sicuro l'utilizzo di materiale ordinario (D445 + carrozze vicinale) sulla linea Milano-Lecco via Molteno a partire dal nuovo orario dicembre 2004, con le locomotive di Taranto. Nella foto: lavori di allungamento e rifacimento del marciapiede a Monza.

RADDOPPIO CARNATE-AIRUNO: I PRIMI PROBLEMI
Sono da poco iniziati i lavori di raddoppio sul tratto Carnate-Airuno della linea Milano-Lecco, e sono già comparsi i primi problemi. E' stato infatti trovato un ordigno bellico inesploso sulla tratta tra Cernusco-Merate e Olgiate-Calco-Brivio, per il cui disinnescamento è stata bloccata per mezza giornata di domenica 24 ottobre la tratta da Carnate a Calolziocorte.

NUOVO MATERIALE RICOLORATO TI.LO.
Ad affiancare le locomotive E.464.189 e 190 vi è ora anche l'unità 192 a vestire la nuova colorazione Ti.Lo., e molto probabilmente anche la 191 visto che la nuova livrea è prevista su tutte le macchine dalla 189 alla 199. Anche un secondo convoglio completo è già disponibile nella nuova colorazione, e si possono inoltre già vedere in circolazione numerose carrozze pilota a piano ribassato "grigie". Entro dicembre, quando partiranno i nuovi servizi Ticino-Lombardia, dovranno infatti essere pronti almeno 10 treni completi nella colorazione "Treni Regionali Ticino-Lombardia". Per le ultime foto riguardanti il materiale Ti.Lo. cliccate qui.

LAVORI SULLA BANCHINA DEI BINARI 6-7 A MONZA
Sono in fase di proseguimento i lavori di allungamento della banchina dei binari 6 e 7 della stazione di Monza, molto probabilmente in vista del prossimo impiego di composizioni "lunghe" sulla linea per Molteno-Lecco, con la nuova possibilità di poter utilizzare anche materiale ordinario (D.445+carrozze) in luogo delle automotrici ALn.668. In questi giorni sono difatti in corso degli scavi nella parte "bassa" della banchina (lato Lecco), che consentiranno la pavimentazione del nuovo pezzo di banchina installato provvisoriamente già dalla fine di questa estate.

TRENO COMPLETO PER TI.LO.
E' da poco circolante sulle nostre linee un intero convoglio di piano ribassato ricolorate in livrea Ti.Lo., con rispettiva locomotiva E.464.190. Per le ultime foto riguardanti il materiale Ti.Lo. cliccate qui.

TRENO TI.LO. SULLA MILANO-LECCO
Il giorno 9 settembre il convoglio di piano ribassato climatizzate della locomotiva E.464.189, parzialmente già preparato con la colorazione della società Ti.Lo. (vedi sotto), è stato utilizzato per alcuni treni sulla linea Milano-Lecco. Nella foto: il treno della E.464.189 in transito presso la stazione di Olgiate Calco Brivio. Per altre foto andare nella galleria n.32.

PILOTA PIANO RIBASSATO RICOLORATA PER TI.LO.
Anche la vettura pilota a piano ribassato in coda al treno della E.464.189 (vedi sotto) è stata pellicolata con la colorazione della società Ti.Lo.. Tale carrozza presenta anche la scritta "Trasporti Regionali Ticino Lombardia" posizionata su entrambe le fiancate sopra i finestrini della parte centrale della carrozza. Ricordiamo che il servizio dei treni Ti.Lo. avrà inizio con il nuovo orario di dicembre 2004.

LOCOMOTIVA E.464.189 RICOLORATA PER TI.LO.
E' stata di recente ricolorata la locomotiva E.464.189 del D.L. di Milano S. Rocco, con la colorazione della nascente società Ti.Lo. che gestirà da dicembre dei nuovi collegamenti regionali Italia-Svizzera tramite la linea Milano-Seregno-Chiasso. La locomotiva è utilizzata tutt'ora per i regionali Milano-Chiasso ed è contraddistinta da un frontale completamente grigio (che ospiterà il logo della nuova società) e da fiancate bianche con linee verdi e rosse, e una fascia nera in coda in corrispondenza della porta per l'accesso al bagagliaio. Nella foto: locomotiva E.464.189 con la nuova colorazione Ti.Lo. in arrivo a Monza con un regionale da Chiasso per Milano P.G..

NUOVO MARCIAPIEDE PER LA STAZIONE DI MONZA
A seguito dei lavori segnalati il mese scorso, è stato ultimato il nuovo marciapiede della stazione di Monza (bin. 4 - 5). Il nuovo marciapiede è di tipo alto (es. Sesto S. Giovanni) e consente una salita e discesa dal treno più agevole per i passeggeri. Il nuovo marciapiede è stato pavimentato con piastrelle grigie e con larghe linee gialle di sicurezza, ora mancano solo le panchine e poi i lavori saranno ultimati. Inoltre il marciapiede dei binari 6 - 7 è stato allungato e dotato di alcune sbarre antinfortunistiche, e probabilmente verrà rifatto anche il marciapiede dei binari 2 e 3 visto che stanno cominciando alcuni scavi sul marciapiede stesso (lato Seregno). Nella foto: il nuovo marciapiede della stazione di Monza.

COMPOSIZIONE INSOLITA
Una composizione insolita sta transitando in questi giorni sulla linea Milano-Tirano: si tratta di un treno composto di carrozze a piano ribassato (di cui una climatizzata) più una MDVE in prima classe situata a centro treno e una MDVC pilota in coda. Alla trazione, una locomotiva del gruppo E.646. Si tratta di una composizione insolita perché solitamente per i diretti Milano-Tirano vengono utilizzate composizioni di sole MDVC/VE.

Luglio Agosto 2004

ALN668 SULLA LECCO-COLICO
In occasione del periodo estivo non è raro trovare sulla Lecco-Colico alcune composizioni di ALn.668 impiegate per alcuni treni regionali sulla linea. Nella foto: una composizione di ALn.668 alla stazione di Varenna sulla linea Lecco-Colico.

DUE NUOVI BINARI A MILANO ROGOREDO
Sembrerebbero in fase di ultimazione i due nuovi binari della stazione di Milano Rogoredo, i cui lavori sono ormai in esecuzione da qualche tempo. La cosa che però ci lascia un po' riflettere è la logica adottata per la numerazione di questi due nuovi binari: se i binari già esistenti erano numerati da 1 a 4, i due nuovi binari sono stati numerati 7 e 8, per ragioni a noi ancora sconosciute.

LAVORI IN CORSO A MONZA
Durante il mese di agosto la stazione di Monza è stata soggetta ad alcuni lavori, come ad esempio la riasfaltatura di una parte dello scalo merci e il rifacimento del marciapiede dei binari 4-5 per la posatura di alcune tubazioni. In particolare, per questo ultimo intervento, la circolazione dei treni delle linee interessate ai due binari (Milano-Carnate-Lecco e Milano-Carnate-Bergamo) è stata lievemente compromessa, e i treni hanno dovuto deviare su altri due binari della stazione: il binario 6 per i treni in direzione Milano, e il binario 3 per i treni in direzione Lecco. Nella foto: lavori sul marciapiede dei binari 4-5 a Monza.

COMPOSIZIONI ESTIVE
In occasione del periodo estivo, sulla Milano-Lecco transitano convogli di poche vetture vista la scarsa frequentazione della linea e in modo da poter "liberare" le ultime doppio piano che dovevano ancora essere ristrutturate. Dalle 7 vetture segnalate a inizio mese, passiamo a composizioni di addirittura 3 vetture a doppio piano. Ma i "treni corti" non riguardano solo queste carrozze: circolano infatti anche convogli di 4 piano ribassato, con svariate vetture pilota, oppure treni di 3 due piani più la pilota piano ribassato, per non dimenticare le ALe.582 da 3 o 4 pezzi. Insomma quest'estate dovremo aspettarci convogli corti e soprattutto insoliti.

E.646.158
Ultimamente è stata avvistata più volte la locomotiva E.646.158, con colorazione grigio nebbia - verde magnolia, in transito sulla nostra linea con treni regionali e diretti. Ricordiamo che questa locomotiva è una delle poche ad aver mantenuto una colorazione d'epoca che viene curata da un'apposita squadra di ferrovieri all'impianto di Milano Smistamento.

CURIOSITA' SULL'INFOTREN
Si può notare che il sistema TSF-Infotren (che consente di diffondere ai viaggiatori gli annunci di "prossima fermata") sui treni provenienti da Lecco, Chiasso e Bergamo non trasmette il messaggio relativo alla stazione di Milano Porta Garibaldi. Questo fatto è dovuto all'assenza di "campo" GPRS sotto il tunnel che porta alla stazione milanese.

COMPOSIZIONI DI 7 VETTURE/AGGIORNAMENTO
Sembrerebbero scomparse dalla nostra linea le composizioni di 7 carrozze a due piani segnalate alla fine dello scorso mese. Speriamo che questo sia un provvedimento mirato alla più bassa frequentazione della linea in questi mesi estivi, e ci auguriamo che tali composizioni ritornino a settembre quando i nostri treni ricominceranno ad affollarsi notevolmente soprattutto nelle ore di punta, nelle quali molto spesso vengono addirittura utilizzate composizioni di sole 5 vetture o, ancora peggio, le piano ribassato climatizzate.

Maggio Giugno 2004

COMPOSIZIONI DI 7 VETTURE SULLA MILANO-LECCO
Sulla linea Milano-Lecco cominciano a circolare alcune composizioni di 7 carrozze a doppio piano anziché 6. Questo provvedimento, che speriamo venga mantenuto a lungo, dovrebbe servire a migliorare le condizioni dei treni che, nelle ore di punta, si trovano solitamente sovraccarichi di passeggeri che sono costretti a viaggiare, la maggior parte delle volte, in piedi o sulle scale. Cliccate qui per una foto di uno di questi nuovi treni, che tra l'altro sono interamente climatizzati.

CARROZZE MDVC REGIONE LIGURIA
E' stata avvistata sulla nostra linea una carrozza MDVC di classe mista 1/2 con il logo della Regione Liguria posizionato sopra quello di Trenitalia.

NUOVI TRENI CISALPINO
Alla società Cisalpino sono da poco stati dati in affidamento i servizi InterCity diretti in Svizzera via Milano C.Le - Monza - Chiasso, fino ad ora effettuati da Trenitalia e SBB-CFF. La società italo-svizzera ha per questo motivo provveduto ad acquistare delle nuove carrozze da utilizzare in composizione a questi treni. Le carrozze sono di tipo Z1 e le possiamo già vedere circolare con i treni "Canaletto" 354-355 e "Cinque Terre" 382-383, che tra le altre cose hanno anche cambiato denominazione diventando EuroCity. I nuovi treni sono solitamente composti di 11 carrozze, tra cui un bagagliaio e una carrozza ristorante, queste ultime due a volte di Trenitalia. Trovate foto di questi treni a pagina 27 della nostra galleria.

LOCOMOTORI D.146
Sono ben due i nuovi locomotori da manovra D.146 che si possono vedere da un po' di tempo a questa parte nello scalo di Lecco Maggianico e, a volte, in composizione a qualche treno merci. Cliccate qui per vedere una foto della D.146.2012.

SITUAZIONE TIGRI SULLA MILANO-TIRANO
Cominciano a riapparire le Tigri sulla nostra linea, dopo che da qualche tempo a questa parte si erano viste solo locomotive E.646 impegnate con i vari diretti della relazione Milano-Tirano e viceversa. A tale proposito c'è da notare che alcuni diretti vengono ora effettuati con vetture vicinale climatizzate al posto delle solite MDVC, a questi treni sono assegnate, alternatamente, locomotive E632 ed E464. Da notare che circola anche una Tigre ancora in colorazione originaria, ovvero la E.633.105.

TRENO SCMT ANCHE SULLA MILANO-LECCO
Anche sulla Milano-Carnate-Lecco si stanno effettuando alcune corse di rilevamento SCMT con l'ormai noto convoglio ALe.601.064+Le.700.003, in colorazione azzurro e giallo. Per vedere una foto del treno in transito sulla linea, clicca qui.

CARROZZA PILOTA VICINALE CLIMATIZZATA
Sta circolando una carrozza pilota vicinale climatizzata con ancora la vecchia cabina. Per vedere una foto clicca qui.

TRENI HUPAC SULLA MILANO-LECCO
Negli ultimi tempi è possibile trovare transitare, sulla linea Milano-Carnate-Lecco, alcuni treni merci attestati da locomotive diesel DE.753 della Hupac, che ha preso da poco in gestione il transito merci della linea Lecco-Molteno-Como. Continuano a transitare anche i treni merci con locomotive DE.520 Ferrovie Nord sulla linea Milano-Como-Chiasso.

SEMPRE MENO TIGRI SULLA MILANO-TIRANO
Da un po' di tempo a questa parte non vediamo più locomotive del gruppo E632/E633 in testa ai diretti che impegnano la relazione Milano-Sondrio-Tirano e viceversa. Al loro posto ci sono ora le locomotive E646. L'unica "superstite" sembrerebbe un'unità in colorazione originaria purtroppo graffittata. Non conosciamo le ragioni di questo cambiamento né sappiamo dove possano essere andate a finire tutte le nostre tigri.

PROSSIMAMENTE PANNELLI INFORMATIVI ANCHE SULLE DOPPIO PIANO
Su una delle ultime pilota a doppio piano arrivate a Milano, si può notare uno spazio per un display a led analogo a quelli già installati sulle carrozze a piano ribassato e sulle locomotive E464. Gli appositi spazi, che si trovano nella parte anteriore delle due facciate della carrozza, sono tutt'ora ricoperti da pannelli, ma si crede che prossimamente vengano installati i display augurandoci che vengano utilizzati correttamente e che possano servire veramente a qualcosa.

LOCOMOTORE D146
In questi ultimi tempi abbiamo notato la presenza, nel deposito locomotive della stazione di Lecco, della nuova locomotiva da manovra D146 che era stata, fin dalla sua consegna, relegata nel deposito milanese di Smistamento. Tale locomotiva, che una volta prodotta in gran numero andrà a sostituire le oramai anziane 245, è stata anche vista durante alcune prove nella stazione di Monza, alla spinta di un locomotore D343 si presume sempre di Lecco. La serata del 27 maggio tale locomotiva è inoltre stata vista in composizione ad un merci (attestato ad una E645) proveniente da Milano e diretto a Lecco.

Marzo Aprile 2004

IL TRENO DEI DOGI
I giorni 17 e 18 aprile Ë stato organizzato "Il treno dei dogi", un treno storico da Lecco a Venezia che si Ë effettuato con le elettromotrici FS EACiz 623.612 e 629 Varesine del Gruppo ALe883 di Tirano accompagnate da due carrozze ristorante. Il treno Ë partito alle ore 17.55 dalla stazione di Lecco, ed ha effettuato diverse fermate della linea Milano-Lecco per caricare i viaggiatori che hanno partecipato all'iniziativa. In serata il treno ha raggiunto Vicenza, per il pernottamento in hotel dei passeggeri, e il giorno seguente (domenica) Ë ripartito per arrivare a Venezia. In serata il treno Ë ripartito per il viaggio di ritorno, arrivando a Lecco verso le ore 24.00. Per vedere alcune foto delle Varesine durante la fermata di Osnago, andate nella galleria fotografica a pagina 20 oppure cliccate direttamente qui.

OBOE INFOTREN: SERVIZIO INEFFICIENTE SULLE DOPPIO PIANO
Il dispositivo Infotren, che consente di diffondere annunci sonori ai viaggiatori relativi al percorso del treno sfruttando la rete GPS, è stato montato anche su numerose vetture pilota a doppio piano del compartimento di Milano. Tuttavia sulle composizioni di doppio piano in servizio sulla linea Milano-Lecco il servizio risulta ancora inefficiente, visto che le rare volte che il percorso viene caricato gli annunci vengono diffusi sulla sola vettura pilota, e non sull'intero treno, nonostante le nuove carrozze climatizzate siano tutte dotate di altoparlanti. Addirittura, il sistema è stato anche installato su alcune vetture sprovviste di altoparlanti!!! Per quanto riguarda invece gli altri treni circolanti sulle nostre linee, la situazione è la seguente: su diverse composizioni di medie distanze in servizio sulla linea Milano-Tirano gli annunci sono udibili su tutte le vetture, idem su molte delle ALn668 della linea Milano-Molteno-Lecco dove il dispositivo serve anche per il corretto funzionamento delle obliteratrici a bordo del treno. Il problema riguarderebbe quindi solamente le composizioni di doppio piano, e si spera quindi che in futuro il problema venga risolto. Inoltre speriamo che il sistema venga installato anche sulle composizioni di piano ribassato (linee Milano-Chiasso e Milano-Bergamo via Carnate) e sui complessi di elettromotrici ALe582 presenti su quasi tutte le linee.

E464: ARRIVI E PARTENZE
Arrivi di numerose nuove locomotive del gruppo E464 al deposito di Milano San Rocco. Suddette locomotive (tra cui la 189, vedi foto) differiscono da quelle precedenti per il diverso logo "FS Trenitalia" sui lati, per la diversa targa di colore nero, e per la posizione del display informativo posto più in alto. Il 2 marzo hanno invece lasciato il deposito due unità (la 081 e la 083) che sono state trasferite a Genova dove presteranno servizio per la DTR Liguria.

Gennaio Febbraio 2004

CARROZZA DOPPIO PIANO CLIMATIZZATA DI PRIMA CLASSE
Nell'ultima composizione di carrozze a doppio piano climatizzate arrivata in questi giorni nel compartimento di Milano (loc. E.464.025) è stata inserita una nuova vettura, sempre climatizzata, di classe mista 1/2 classe. Tale vettura differisce dalle altre per alcune caratteristiche: all'esterno vi è una banda blu indicante il numero "1" con la scritta "salone inferiore" (foto). All'interno, al piano inferiore, i sedili sono identici a quelli delle altre carrozze climatizzate, salvo per i rivestimenti di color blu anziché verdi e per i poggiatesta che sono ricoperti con un tessuto bianco (foto). Vi sono inoltre due comparti bagagli (uno per piccoli colli e uno per le valigie) situati alle estremità del salone, un comparto rifiuti con raccolta differenziata per vetri e lattine (foto), e le prese di corrente 220 volt situate sotto i posaceneri di tutti i moduli (foto). Speriamo che tale vettura venga utilizzata su treni nei quali è prevista la prima classe e non, come invece accade adesso, sui regionali di sola seconda classe su Lecco e Varese, con i quali i posti di prima classe vengono declassati e utilizzati così come normali posti di seconda classe (stessa cosa accade ormai da diverso tempo anche con le due piani di classe mista non climatizzate).

SNACK POINT NELLA STAZIONE DI MONZA
Sono stati installati nella stazione di Monza quattro "snack point" con distributori automatici di bibite e snack di diverso tipo. Tali snack point sono stati ubicati uno sulla banchina dei binari 2/3, due sulla banchina dei binari 4/5, e uno sulla banchina della Besana-Molteno-Oggiono.

IL NUOVO ORARIO DELLA MILANO-CHIASSO
Con dicembre è stato istituito il nuovo orario cadenzato per la linea Milano-Chiasso, che prevede ogni ora una coppia Milano-Seregno/Seregno-Milano (effettuata con i TAF) e una coppia Milano-Chiasso/Chiasso-Milano (vetture a piano ribassato con loc. E.464). Tuttavia ultimamente si può verificare che questi treni viaggiano quasi sempre in ritardo, e talvolta questi ritardi sono addirittura di 30/40 minuti (molto spesso sono ritardi in partenza da Milano P.G.). Non sappiamo se questo sia dovuto all'introduzione del nuovo orario, comunque resta il fatto che il servizio regionale su questa linea risulta piuttosto inefficiente.

TRENO SCMT GRAFFITTATO
Tra il 4 e il 5 febbraio i soliti idioti con le bombolette si sono divertiti a graffittare il rimorchio Le.700 del treno SCMT utilizzato in questi giorni per delle prove sulla linea Milano-Chiasso.

PROVE SCMT
Il giorno 3 febbraio è stato ancora utilizzato sulla linea Milano-Chiasso il convoglio di ALe601 per la sperimentazione del Sistema Controllo di Marcia SCMT, convoglio appartenente all'Unità Tecnologie Materiale Rotabile di Firenze, già utilizzato negli scorsi mesi su suddetta linea. Per una foto del pilota Le.700.003 durante la sosta presso la stazione di Monza, cliccare QUI.

TRENO BLOCCATO SULLA MILANO-LECCO
Il giorno sabato 24 gennaio verso le ore 18.10 un treno di ALe582 si è bloccato improvvisamente sulla linea Milano-Lecco mentre stava percorrendo il tratto tra le stazioni di Cernusco-Merate e Olgiate-Calco. La circolazione dei treni di quella fascia oraria (il regionale da Lecco per Milano P.G., il diretto da Milano C.Le per Sondrio e il regionale da Milano P.G. per Lecco) è rimasta bloccata per una ventina di minuti, dopodiché il treno è ripartito e tutti i treni hanno ripreso la regolare circolazione seppur con qualche decina di minuti di ritardo.

TRENO ARCHIMEDE SULLA CHIASSO
Il giorno 22 gennaio ha circolato sulla linea per Chiasso il treno di sperimentazione "Archimede" consistente di quattro apposite carrozze (di cui una pilota) trainate da una locomotiva del gruppo E.444.R. Questo treno, appartenente a RFI, è una sorta di laboratorio itinerante che serve a controllare le infrastrutture e gli impianti delle linee ferroviarie. La carrozza semipilota è composta di un salone per riunioni con schermi per proiezioni di vario tipo, la carrozza dotata di pantografi serve a rilevare eventuali malfunzionamenti della linea elettrica, l'altra carrozza serve al rilevamento della geometria del binario, e infine vi è il bagagliaio. Tutte le carrozze sono state rilevate da carrozze di tipo Z1. La locomotiva a cui di solito è affidato questo treno è una E.402.B politensione, tuttavia nel nostro caso la composizione è stata assegnata ad una E.444.R. Alcune foto nella pagina 14 di "foto varie"

 

Notizie 2003

Novembre Dicembre 2003

NUOVO TRENO MILANO C.LE - LECCO
Con il nuovo orario entrato in vigore dalla metà di dicembre è stato inserito un nuovo servizio sulla linea Milano-Lecco ovvero il regionale 2580. Questo treno parte alle ore 18.35 dalla stazione Centrale e ferma nelle stazioni di Monza, Carnate-Usmate, Cernusco-Merate e Calolziocorte-Olginate. Questo treno potrebbe essere molto utile in quanto quello precedente (che parte alle 18.00 sempre dalla Centrale ed è diretto a Sondrio) è sempre molto affollato e si potrà quindi utilizzare, in alternativa, questo nuovo treno.

NUOVI SERVIZI SU SEREGNO E CHIASSO
Con il nuovo orario entrato in vigore dalla metà di dicembre, sono stati inseriti sulla linea Milano-Como-Chiasso numerosi nuovi servizi per entrambe le direzioni, e alcuni nuovi treni Milano-Seregno e viceversa. Alcuni di questi treni vengono effettuati con complessi di elettromotrici ALe426/506 TAF, mentre gli altri sempre con i convogli piano ribassato oramai quasi tutti con locomotive E464. Sembrano scomparsi su questa linea i convogli di doppio piano che venivano invece stranamente utilizzati qualche tempo fa. Raramente possiamo invece trovare treni con locomotive E424.

UNA STRANA SOPPRESSIONE
Il giorno 19 dicembre il regionale 10580 da Milano P.G. (14.41) per Lecco è stato soppresso causa guasto al locomotore. Per sostituire il servizio da Monza a Lecco è stato fatto terminare a Monza un treno Lecco-Milano P.G. tra l'altro in ritardo, che è poi ripartito verso le 15.00 dopo aver aspettato un Chiasso (anch'esso in ritardo) proveniente da Milano P.G. per permettere ai viaggiatori milanesi di poter utilizzare il servizio sostitutivo. Il treno ha comunque viaggiato con 10 minuti circa di ritardo.
 

ALTRE PILOTE NUOVE
Sono da poco entrate in servizio ulteriori carrozze pilota a piano ribassato climatizzate e con cabina ricostruita, che affiancano le due già entrate in servizio da circa un paio di mesi. I treni di piano ribassato climatizzate con queste nuove unità pilota, assegnati a locomotive E464, circolano oramai su quasi tutte le linee (Milano-Lecco, Milano-Bergamo e Milano-Chiasso). Addirittura ne abbiamo vista una in testa ad un convoglio di piano ribassato vecchi allestimenti. Ricordiamo che su queste nuove unità è presente un nuovo spazio WC con accesso per disabili e comandi completamente automatici, tuttavia questi comandi, analogamente a quelli delle porte di intercomunicanza sia sulla pilota che sulle vetture intermedie, sono sempre più spesso non funzionanti. Comunque non andiamo a guardare il pelo nell'uovo ma godiamoci queste nuove vetture sulle quali, diversamente da quelle vecchie, non si avvertono notevoli vibrazioni durante il viaggio visto che sono stati risistemati anche i carrelli.

PILOTE MDVC CLIMATIZZATE E CON MUSETTO ROSSO
Anche per le carrozze per medie distanze sono previsti interventi di restyling e climatizzazione, come si può appurare vedendo in circolazione sulle nostre linee alcune carrozze pilota con sedili di nuovo tipo, impianto di climatizzazione e musetto di color rosso (vedi foto).

LAVORI DI RADDOPPIO SULLA CARNATE-LECCO
Sembrerebbero appena iniziati i lavori di raddoppio sulla Carnate-Lecco che influenzeranno il tratto da Carnate ad Airuno che è tutt'ora l'unico tratto della linea a singolo binario. Ad esempio è già stato demolito un fabbricato (ex casello) presso la stazione di Olgiate-Calco, e si sta procedendo ad un lieve disboscamento presso Airuno. Vi sono inoltre alcuni carri e treni cantiere in sosta in alcune stazioni della linea.

Ottobre 2003

FINALMENTE MONZA SOBBORGHI HA UN CARTELLO
E' stato da poco affisso, alla stazione di Monza Sobborghi sulla linea Monza-Molteno-Lecco, un cartello indicante il nome della stazione. Il cartello è quello di nuovo tipo, con scritta a caratteri minuscoli bianca su sfondo blu, egualmente a quelli affissi ultimamente alla maggior parte delle stazioni ferroviarie (vedi news su Carnate-Usmate poche righe qui sotto). Per vedere una foto della stazione con il nuovo cartello cliccate qui.

MATERIALE STORICO SULLA MILANO-LECCO
Domenica 19 ottobre si è effettuato un treno storico su Pavia, ed è quindi stato trasferito mediante la linea Milano-Lecco un convoglio storico composto di svariate vetture e bagagliai in livrea marrone, e le locomotive 880.051 ed E645.104. Il treno è partito da Lecco Maggianico alle ore 17.00 di sabato 18 ottobre, ed è rientrato a Tirano nel pomeriggio di lunedì 20. Per l'articolo e le foto fatte durante il trasferimento, andate nella sezione "Foto e reportages" o cliccate direttamente qui.

NUOVI CARTELLI A CARNATE-USMATE
Il 18 ottobre 2003 sono stati applicati nella stazione di Carnate-Usmate i nuovi cartelli per i binari, per i sottopassaggi e per il nome della stazione, di color blu, cartelli già presenti in alcune altre stazioni come ad esempio Milano Rogoredo. L'unica "pecca" sta nel fatto che sui cartelli affissi alla stazione compare la sola scritta "Carnate" anziché "Carnate-Usmate". Nel complesso, comunque, con i nuovi cartelli la stazione risulta migliorata esteticamente, e decisamente è ora più "al passo coi tempi".

ANCORA PROVE SCMT SULLA MILANO-CHIASSO
Come si è verificato lo scorso mese (17-09, vedi news) anche il giorno 16-10 è stato impegnato sulla linea Milano-Chiasso il binato ALe.601.064 + Le.700.003 della divisione UTMR di Firenze, per alcune prove del Sistema Controllo Marcia Treno.

ORIENT EXPRESS SULLA MILANO-CHIASSO
Nel pomeriggio del 13 ottobre attorno alle ore 13.45 è transitato presso Monza un convoglio storico degno di nota, perché si tratta di uno dei più famosi treni storici che si trovano attualmente preservati e in ottime condizioni. Stiamo parlando dell'Orient Express, che è transitato sulla linea Milano-Chiasso con una locomotiva elettrica del gruppo E402A rigorosamente pulita e rigorosamente in XMPR. Al nostro avvistamento il convoglio proveniva molto probabilmente dall'estero, ed era diretto a Milano. E' davvero molto raro avvistare treni di elevata importanza transitare sulle nostre linee.
 

VETTURE NUOVE, PROBLEMI VECCHI
Problemi di ogni tipo coinvolgono le nuove vetture a piano ribassato climatizzate che pian piano stanno arrivando sempre più numerose sulle nostre linee. Protagonista dell'ultima disavventura, sulla linea Milano-Carnate-Bergamo, uno di questi nuovi convogli da poco consegnati al compartimento di Milano. Il treno, partito con 25 minuti di ritardo dalla stazione di Bergamo nella mattinata di lunedì 13, mentre transitava presso la stazione di Villasanta si è improvvisamente fermato per un guasto alla condotta del telecomando. I viaggiatori, prima che il treno ripartisse, hanno dovuto attendere una buona mezzora senza tra l'altro riuscire ad avere alcuna informazione visto che i sistemi di interfono, per la cui installazione sono stati spesi dei soldi, non hanno trasmesso alcun annuncio. L'unica cosa che pare abbiano notato i passeggeri, è stata l'apertura improvvisa delle porte durante la corsa del treno, prima che questo si bloccasse. Comunque dopo mezzora che il treno si trovava fermo presso Villasanta, è arrivata una locomotiva che ha recuperato il convoglio e l'ha fatto proseguire fino a destinazione ad una velocità molto limitata. Ovviamente la circolazione sulla linea in direzione Milano è rimasta bloccata per tutto il tempo, con conseguenti ritardi e disagi anche sugli altri treni che avrebbero dovuto transitare dopo di questo. E' davvero strano che, su delle vetture appena restylizzate, si verifichino guasti e problemi di questo tipo, che messi assieme alle porte guaste, alle porte di intercomunicanza automatiche che non si aprono, e sempre più spesso anche alla climatizzazione non funzionante, non migliorano di certo il comfort dei passeggeri ma invece, a nostro parere, lo peggiorano.

DUE PIANI CLIMATIZZATE: SIAMO A 5
Siamo già a cinque convogli di doppio piano climatizzate dopo la consegna di quello attualmente assegnato alla locomotiva elettrica E464.023. Questi convogli sono utilizzati prevalentemente su Lecco e Varese.

NUOVA CARROZZA PILOTA UIC-X
E' in circolazione, con la composizione di ribassato climatizzate della E464.079, un'unità pilota di tipo UIC-X riqualificata. Questa vettura è stata avvistata con un regionale da Milano Porta Garibaldi per Lecco, ma crediamo comunque che questo convoglio venga utilizzato anche su altre linee come ad esempio la Milano-Bergamo-Brescia (via Carnate). La carrozza è molto comoda e molto adatta a un servizio di tipo regionale. Vi è un salone centrale con delle comodissime sedute, più un piccolo compartimento a pianale ribassato dove possono trovare posto anche viaggiatori disabili. Per i disabili vi è anche uno spazioso WC. Tutte le porte della vettura (quelle di salita/discesa, quelle di intercomunicanza, quelle degli scompartimenti e quella del WC) sono servocomandate ed apribili tramite dei pulsanti (come accade sulle nuove piano ribassato e sulle ALe803). Se volete vedere le foto di questa vettura andate nella sezione "Foto varie" in fondo a pagina 10, se invece volete avere più informazioni sulla riqualificazione delle tipo-X andate su questa pagina.

CARROZZE A DOPPIO PIANO SU SEREGNO E CHIASSO
Da notare che, da qualche tempo, vengono utilizzate composizioni di carrozze a doppio piano con locomotiva E646 sulla linea Milano-Seregno-Chiasso. Solitamente, invece, i servizi regionali su queste linee venivano effettuati esclusivamente con carrozze piano ribassato e medie distanze.

QUARTO CONVOGLIO DI DUE PIANI CLIMATIZZATE
E' giunto a Milano un quarto convoglio di carrozze a doppio piano climatizzate, attualmente in circolazione con la E464.045 in Milano-Lecco e probabilmente anche in Milano-Varese. Ricordiamo che gli altri tre convogli di doppio piano climatizzate sono assegnati alle locomotive E464.059, E464.072 e E464.069.

Settembre 2003

TRENO PROVE SCMT A MONZA
Nel pomeriggio del 17 settembre ha sostato a Monza un particolare convoglio dell'UTMR di Firenze, composto dalla ALe.601.064 e dal rimorchio pilota Le.700.003 completamente ristrutturati (come le ALe.841) e di colore azzurro e bianco con bande gialle. Si trattava del convoglio di Trenitalia per la sperimentazione del sistema SCMT (sistema di controllo della marcia del treno, evoluzione dell'ATC) che ha eseguito alcune prove sulla linea Milano-Como-Chiasso.

SEMPRE PIU' DUE PIANI CON MUSETTO ROSSO
Il musetto rosso applicato alle vetture a doppio piano, con le più svariate combinazioni con loghi FS di diverso tipo, sembrano oramai di norma sulla nostra linea. E' sempre più raro vedere, infatti, carrozze a doppio piano con il caratteristico musetto bianco. E intanto suddette fasce rosse vengono pian piano applicate anche alle vetture pilota di tipo MDVC.

DOPPIO PIANO CLIMATIZZATE
E' finalmente arrivato anche un terzo convoglio di carrozze a doppio piano climatizzate: si tratta di quello in circolazione con la locomotiva E464.069.

PILOTE PIANO RIBASSATO RESTYLING
Sono da qualche giorno entrate in servizio le due vetture a piano ribassato restylizzate da poco acquisite dal compartimento di Milano. Avvistata una sulla linea Milano-Carnate-Bergamo in composizione ad un regionale con carrozze a piano ribassato climatizzate e locomotiva E464.027. Suddette nuove carrozze si distinguono esteticamente per un nuovo frontale areodinamico e curvo molto simile a quello delle locomotive E464. Altre particolarità sono la climatizzazione e i sedili rinnovati identicamente alle piano ribassato climatizzate in servizio ormai da alcuni mesi sulle nostre linee.

OBOE SULLE DOPPIO PIANO
Anche su alcune carrozze a doppio piano del compartimento di Milano è sbarcato l'innovativo sistema OBOE-InfoTren per la diffusione automatizzata di annunci ai viaggiatori. Il sistema, basato sulla rete GPS, rileva quando il treno si trova a 700 metri da una stazione e fa partire automaticamente il relativo annuncio. Si spera che l'applicazione del sistema (già presente, oltre che sulle doppio piano, anche su alcune Medie Distanze e ALn668) venga effettuata al più presto su tutte le altre vetture.

INCENDIO SULLA MILANO-CARNATE
Il giorno 6 settembre verso le ore 16.00 si è verificato un piccolo incendio ad alcune sterpaglie tra le stazioni di Arcore e Carnate-Usmate sulla linea Milano-Carnate. La circolazione dei treni delle linee Milano-Lecco-Sondrio e Milano-Carnate-Bergamo è stata bloccata per più di un ora in attesa dell'intervento dei vigili del fuoco. Dopo alcune ore la situazione dei treni si è tuttavia ristabilita anche se con alcuni ritardi.

DOPPIO PIANO CLIMATIZZATE
In circolazione sulla linea Milano-Lecco un secondo convoglio di carrozze a doppio piano climatizzate, questa volta di ben sei vetture. La locomotiva impegnata con questo treno è la E464.072. C'è però da dire che si è già guastata una delle pilote di questi treni, che è stata subito sostituita da una normale carrozza pilota non climatizzata (vedi foto cliccando qui). Intanto sono in preparazione altre di queste carrozze visto che alcune composizioni risultano mancanti di alcune doppio piano, momentaneamente sostituite da normali vetture a piano ribassato. Per sapere delle novità sulle due piani climatizzate, leggete la news di agosto riportata in fondo a questa pagina.

VERGOGNOSE CONDIZIONI PER LA STAZIONE DI MILANO CERTOSA SULLA MILANO-GALLARATE-TORINO
Sono veramente pietose e vergognose le condizioni in cui versa la stazione RFI di Milano Certosa. Vedi articolo nella sezione "Foto e Reportages" o clicca qui per accedere subito alla pagina.

DUE PIANI DEL PASSANTE CON MUSETTO ROSSO
Sulla linea Milano-Varese (e più precisamente sui treni provenienti e diretti al Passante) circolano carrozze a doppio piano con musetto rosso. Foto nella sezione "Foto Varie" a pagina 9.

EUROSTAR ITALIA: ANCORA GUASTI
Non è piacevole sapere che i treni Eurostar Italia composti di materiale ETR500, vanto delle FS Trenitalia in fatto di treni ad alta velocità, soffrono sempre più spesso di problemi e guasti di diverso tipo. L'ultima cattiva notizia a riguardo è dell'1 settembre: "Eurostar Roma-Taranto: porte bloccate, viaggiatori diretti a Potenza scendono dopo 60 km".

Agosto 2003

DOPPIO PIANO CLIMATIZZATE
E' da poco giunto a Milano, utilizzato sulle linee Milano-Lecco e Milano-Varese, un convoglio composto di cinque vetture a doppio piano (di cui una pilota) climatizzate e restylizzate. Le modifiche (oltre all'applicazione dell'impianto di climatizzazione) riguardano i sedili, uguali a quelli montati sulle piano ribassato e sui TAF, la riduzione del numero dei posti dovuto a moduli 2+2 sedili affacciati anche nel piano di sotto e la rimozione degli strapuntini e di alcuni posti alle estremità delle carrozze (per ospitare l'impianto di climatizzazione), e l'applicazione di un piacevole musetto di color rosso con logo FS a colori sull'unità pilota. Questo convoglio è in circolazione con la locomotiva E464.059. Il musetto di color rosso è stato anche applicato ad un'unità pilota a doppio piano non restylizzata sempre circolante in Milano-Lecco e Milano-Varese. Le foto nella sezione FOTO VARIE sulle pagine 7 e 8.