Il 4 maggio 2003 ho intrapreso un viaggio fino alla stazione di Pavia perché mi aspettavo di vedere, finalmente, qualcosa di nuovo e di diverso dal solito. Infatti ho trovato, in questa stazione abbastanza importante, del materiale rotabile alquanto interessante. Cominciamo dalle ALn668 della serie 1800 che ho potuto vedere sia in stazione che parcheggiate all'esterno su dei binari di deposito. Qui ho potuto anche trovare un rimorchio pilota Ln882, accantonato, nella colorazione originaria della quale avevo solo un vago ricordo ora che da molto tempo è stata applicata anche alle automotrici la colorazione XMPR. Fuori della stazione anche i convogli prototipo ETR500 che fino ad un anno fa erano presenti nella stazione di Sesto San Giovanni. Comunque a Pavia c'era anche, in un binario dello scalo della stazione, un locomotore D445 in colorazione XMPR con delle carrozze tipo X. Inoltre c'è un piccolo scalo merci dove vengono preparate composizioni con carri merci di vario tipo. La linea ferroviaria, che avevo percorso anche l'anno scorso (mi ero però fermato a Certosa di Pavia), è la Milano-Pavia-Voghera e su questa direttrice passano anche degli interessanti treni Intercity che ho avuto modo di fotografare, poco dopo, quando mi sono recato alla stazione di Certosa di Pavia, dove questi treni passano a tutta velocità. Vediamo quindi le fotografie fatte durante questo interessante viaggio.

ALn668.1843 appena arrivata da Codogno, sul binario 1 della stazione di Pavia.
Carrozza pilota Medie Distanze per trazione elettrica in testa ad un Interregionale.
D445 e ALe582 in sosta a Pavia.
Ln882 accantonato a Pavia.
E402B in transito a Certosa di Pavia con un Intercity (notare la vettura pilota guasta).
E656 in transito a Certosa di Pavia con un treno Interregionale.

Olmo Bronzino 2003