Il giorno primo settembre mi sono ritrovato a fare un giro sul Passante Ferroviario di Milano, e per fare un viaggio abbastanza lungo ho deciso di recarmi da Porta Venezia sino alla stazione Certosa, a me sconosciuta fino a quando non ci sono arrivato con un treno di carrozze a doppio piano trainato da una E464. Durante la visita di questa pseudo-stazione (dopo la lettura di questo articolo capirete che cosa intendo) sono rabbrividito alla vista delle condizioni nelle quali questa è mantenuta. In ordine:
- Totale assenza di cartelli di ogni tipo: non vi sono cartelli che indicano il nome della stazione (e questo è spaventoso), né cartelli con i numeri dei binari, questi ultimi sono "provvisoriamente" indicati con fogli di carta mezzi stracciati e bagnati dalla pioggia (e con provvisoriamente si intende dall'inizio dei lavori di restauro della stazione risalenti a ben 5 anni fa...)
- Totale assenza di tabelloni con orari: l'unico quadro è appeso su una porta dell'ufficio movimento (sul binario 1) con del nastro adesivo
- Nessuna obliteratrice sui binari, quelle del sottopassaggio sono quasi tutte guaste, l'unica funzionante si trova nei pressi del bar nascosta da un ombrellone del bar stesso appoggiato ad essa
- Cartello che indica i lavori di restauro tenuto appoggiato ad una ringhiera con una bicicletta
- Porte losche sprangate con assi di legno
- Binari 3 e 4 completamente tagliati e privi di catenaria, un tempo facevano parte della linea per Gallarate ora sostituiti dai due binari del passante (5 e 6) collegati con il resto della linea in modo più che assurdo
- Pulizie risalenti a mesi fa (trovati sui binari giornali con data giugno 2003)
- Sala d'attesa chiusa per ristrutturazione molto probabilmente dall'inizio dei lavori (che vi ricordo sono stati iniziati cinque anni fa)
- Neon per l'illuminazione (che mi auguro che di notte si accendano...) attaccati provvisoriamente con del filo di ferro ai pilastri della stazione
- Totale mancanza di panchine per sedersi: le uniche due si trovano a ridosso dell'ufficio movimento sul binario 1 quando i binari della stazione, dove la gente deve attendere in piedi (o sugli scalini dei sottopassaggi, a scelta) sono ben 6!!!
Insomma una vera vergogna per una stazione di un'importantissima città come Milano. Tutto ciò che ho scritto in questa pagina è purtroppo la realtà, e se non ci credete andate a farvi un giro in questa stazione per rabbrividire anche voi come me davanti a questa situazione.

Comunque, durante la sosta di un'oretta e poco più in questa stazione sono circolati treni molto interessanti dei quali pubblico qui sotto alcune fotografie.