Il giorno 11/07/2002 sono andato a visitare la stazione di Milano Rogoredo. Appena arrivato con il treno per Mantova, mi trovo sul binario 2, mi guardo attorno ma del fabbricato viaggiatori neanche l'ombra. Solo recinzioni arancioni tipiche dei cantieri. Scendo nel sottopassaggio e salgo sul binario 1 sperando di trovare l'entrata della stazione, ma niente da fare: c'è ancora la recinzione del cantiere. Allora scendo di nuovo ed entro nel sottopassaggio della metropolitana linea 3, dove trovo una scala che mi porta proprio dove volevo andare, ovvero al fabbricato viaggiatori. Una piccola saletta d'attesa con annessa biglietteria, l'ufficio movimento oscurato da dei vetri a specchio, un bar, tutto contenuto in un edificio che somiglia di più all'entrata di un aereoporto. La stazione di Rogoredo: quattro binari "solitari" affiancati da due cantieri, una sola pensilina (anche piccola) sui binari 2-3, poche panchine, treni in transito ogni due minuti. La linea (Milano-Pavia-Voghera) è difatti molto trafficata da Intercity ed Eurostar di vario tipo, che sfrecciano sui binari della stazione. Questi gli "ingredienti" di Rogoredo, una stazione che molto si distingue dalle altre milanesi. L'anno prossimo ritorneremo a vedere se i lavori in corso saranno ultimati.